本次会议由中国航海学会水运工程专业委员会、中国航海学会水运规划与技术经济专业委员会、天津市水运工程学会主办，中交集团、中交一航局、交通运输部规划研究院承办，主题是“数智赋能 融合创新”。
彭燕在致辞中指出，专委会要紧密围绕国家发展战略，将自主创新做实做强；凝聚共识，激发强劲的创新动力；要利用青年人才、战略性人才、专业领军人才集中的优势，充分激发各类人才的创新活力，提升创新创造动能；要搭建好服务平台，为科技创新发展提供坚强助力。
姜海斌表示，要认真贯彻落实党的二十大精神，着眼于服务国家战略和发展全局，在关键技术领域、重大装备、课题等方面贡献智慧方案；要注重工程建设全链条的创造和创新，筑牢科技创新基础；要构建产学研用协同创新平台，推动智慧港口、数字航道、智能航运、水上安全和防污染等重点科研平台建设，加速水运工程绿色、智能的转型升级和攻关创新。
朱鲁存表示，要抢抓新一轮科技革命和信息产业变革的重大机遇，加快水运新基建发展；要加快建设港口“智慧大脑”、全球航运供应链服务网络，推进智能船舶发展，推进BIM+GIS技术在水运规划、设计、建造、维护等各阶段的应用，促进全生命周期的高精度数字化管理。
万军杰代表专委会常务主任委员单位致辞，他就水运工程专业委员会今后的工作提出三点意见，一要学习贯彻党的二十大精神，准确把握水运工程的发展形势，科技、创新等方面密切融合，形成促进发展的强大力量；二要严格落实相关制度条例，坚持制度立会，务实、精炼、实效地组织好各项交流活动，不断扩充会员，壮大队伍；三要担起社会责任，服务政府、服务社会、服务行业、服务成员，共同携手赢得美好未来。
在随后召开的水运工程研讨会上，林鸣院士做了题为《跨海岛隧建造新方法的思考》主旨交流，对一航局在海底隧道施工方面取得的成就给予充分肯定，并对未来海隧领域施工提出了新思考和新期望。
本次研讨会内容涵盖了水运工程世界领先技术、未来发展技术、先进设计技术、绿色生态技术、监测监管技术、数字建造技术的创新与应用方面的科技探索和丰硕成果，展示了水运工程创新发展的蓬勃生机和旺盛活力。交通运输部规划研究院、天津水科院、南京水科院、大连海事大学、中交一航局、中交三航院有关代表分别进行主题交流。
本次会议通过“线下+线上”方式开展，中国航海学会水运工程专业委员会、中国航海学会水运规划与技术经济专业委员会的30余家单位160余人参加会议。
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