中交二公局平岑5标项目北岸拱座首层混凝土顺利浇筑完成

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发布时间:
2023-04-27
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核心提示:4月25日,经过50个小时昼夜奋战,平岑高速公路TJ5标北流河特大桥北岸拱座首层3050m³混凝土顺利浇筑完成,为北流河特大桥后
 4月25日,经过50个小时昼夜奋战,平岑高速公路TJ5标北流河特大桥北岸拱座首层3050m³混凝土顺利浇筑完成,为北流河特大桥后续施工奠定坚实基础。
北流河特大桥是平岑高速公路全线贯通的控制性工程,也是规划中联5线柳州-平南-岑溪公路重要组成部分,项目建成后将使联5线全线贯通,形成柳州至桂东南、粤西的快捷通道,对完善高速路网规划、带动两县经济发展具有重要意义。
北流河特大桥北岸采用整体式的钢筋混凝土拱座,底端设置两个抗滑齿块。拱座尺寸为长37.5m,宽22m,高20.349m,抗滑齿块采用立体楔形结构,高度2.5m,设计混凝土方量16632.8m³,分六次浇筑,每次浇筑方量均值为2772m³,具有面积大、体量大、浇筑周期长、水化热反应控制难度大、施工组织难度大等显著特点。

由于4月正处于广西雨季期,阴雨连绵、小雨不断,对拱座混凝土质量控制提出巨大挑战,为此项目在施工前严密监测当地风速和天气预报,制定了详细的防风防雨、排水措施;浇筑时通过采用“内降外保”原理进行水化热降温,采用智能温控系统内降混凝土内部温度,浇筑后覆盖土工布保住外表面温度,双重措施保障内外温差不大于25℃,保证混凝土性能优良、体积稳定、绝热温升较低、高耐久性的特点,防止混凝土开裂。同时,为保证混凝土浇筑连续性,项目积极与路政、交管沟通,协调管控过往车辆,优化方案、精细化施工管理,攻克了前期工序繁多、技术复杂、交叉作业面广等难关,确保三台天泵和十余台混凝土搅拌车的流水作业。浇筑期间,项目部各部门全程跟踪,前后场紧密配合,全力为现场施工提供便利和支持,数据实时分析调整,严把各项指标,严控每一细节,有效确保了浇筑过程顺利推进。


下一步,项目将锚定“桂粤门户、品质平岑”的总目标,以更加饱满的工作热情,紧抓工期,真抓实干,全力完成各项任务目标,努力打造品质工程,展现公司良好形象和强劲实力,以实际行动助推公司高质量发展。

 
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