黄铜区间单线总长820.4米,采用盾构法施工,区间主要穿越中风化闪长斑岩、中风化角砾状灰岩、中风化灰岩,岩层强度最大达100兆帕,岩溶见洞率高达86.3%,基岩裂隙岩溶水丰富,地形地质条件复杂。
针对黄铜区间地质条件特点,项目管理团队秉持科技引领理念,超前谋划、精心组织,进行技术攻关,以技术促生产,先后克服了岩体强度高、岩溶区域推进刀具损耗大、环保要求严格、渣土外运受限等诸多困难,提前10天完成左线贯通关键节点目标,为6号线全自动运行外场测试目标的达成奠定了坚实基础。下一步,项目部将继续努力,确保黄铜区间右线掘进及车站附属结构高效、优质、按期完成。