目前天山胜利隧道项目驻地、场站、洞口临建已基本完成，服务隧道预备洞室进尺35米，左洞完成洞口套拱及管棚施工、右洞完成洞口套拱施工。项目的正式复工为7月份服务隧道TBM 的始发奠定了结实基础，同时也能确保天山胜利隧道左洞和右洞分别于3月25日和4月5日顺利进洞施工。”李亚隆在接受媒体采访时说到。
天山胜利隧道全长约22公里，海拔3200米，为乌尉项目控制性工程，具有“一长、二深、五高、二新”的特点。“一长”，世界上最长的高速公路隧道。“二深”，竖井深，1号竖井深达702米，是世界上最深的高速公路竖井，隧道最大埋深1112.6米。“五高”，高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔。“二新”，采用“三洞四竖井”方案，其中，中导洞采用TBM法及DTSES工法施工，为国内高速公路隧道施工首次使用；双主洞采用钻爆法，隧道主洞施工通过中导洞开辟辅助工作面实现长隧短打，此工艺亦为国内高速公路隧道施工首次应用。
该隧道建成后将是世界最长的高速公路隧道，备受国内外关注，建设工期预计6年，建成后将打通天山南北的交通运输屏障，成为连接南北疆之间安全、舒适、快捷、高效的公路运输通道，乌鲁木齐到库尔勒的车程也将从7小时缩短至3小时左右。“由于项目紧临天山1号冰川和乌鲁木齐水源保护地，沿线多次穿越国家级自然保护区、公益林等旅游与自然保护区，对生态与环保要求极高。施工过程中，我们项目将致力于生态环境保护，使公路建设与周围生态环境相适应，努力将本项目打造成一条生态景观之路。”项目生产负责人赵红刚介绍。
在毫不放松抓好疫情防控的前提下，通过政府牵头组织，企业采取包机的方式，使得项目管理团队以最快的速度、最大的规模从全国各地向巴州集结，在项目沿线党委、政府的高度重视和精心部署下，通过各参建单位的扎实工作和艰苦努力，项目具备了各项复工复产条件”，乌尉项目公司总经理刘洪波说道，“我们坚信通过全体工程人员的团结奋斗，G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路项目建设必将得到快速推进，完成预定的目标任务”。
另据悉，在乌尉项目天山胜利隧道出口正式拉开复工复产帷幕时，中国日报网、中国新闻网、中新网新疆，新疆电视台、新疆日报社、乌鲁木齐晚报、今日头条、巴州电视台、库尔勒电视台、巴音郭楞日报、巴州零距离、新疆广播电视台丝路视听、和静县电视台、和静县融媒体中心、丝路楼兰官方抖音等各大媒体（机构）亦对本次复工复产进行了全方位集中报道。
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